09.53.32 Ніколи не використовуйте автопілот Tesla поруч з велосипедистами! | |
 Експерт в галузі робототехніки Хізер Найт, що працює в Стенфордському університеті і Массачусетському технологічному інституті, на цьому тижні опублікувала в своєму блозі на Medium статтю з гучною назвою «Огляд автопілота Tesla: велосипедисти будуть вмирати». Стаття ця написана за результатами проведеного Хізер тестування відомої системи Tesla Autopilot, яка першою приходить на розум, коли мова заходить про технології автономного водіння.
Дослідник в цілому позитивно відгукується про досвід знайомства з автопілотом Tesla, за винятком одного проблемного моменту. Найт пояснила, що метою її поста спочатку було бажання поділитися першими враженнями від системи в цілому і оцінка моделі взаємодії людина-машина зокрема. Але в процесі тестування помітила, що машина поводиться дивно при наближенні велосипедистів. За її словами, Tesla не розуміє, що перед нею людина, і сприймає велосипед як маленький автомобіль.
У Мережі практично немає інформації про те, чи траплялися інциденти у електромобілів Tesla з велосипедистами. Зате був один випадок, який стався в Норвегії в 2016 році, який, на думку Найт, показав виявлену нею проблему комп'ютерної системи Tesla: автопілот просто не розпізнав мотоцикліста, в результаті чого сталося ДТП і він отримав пошкодження.
Після публікації цієї інформації даними про здатність програмно-апаратної платформи Tesla розпізнавати велосипедистів на дорозі поділилося видання Wall Street Journal. Вже після цього стали з'являтися повідомлення про те, що автопілот все ж в змозі ідентифікувати велосипедиста на дорозі. Один з власників Tesla розповів, як електромобіль допоміг йому уникнути зіткнення з велосипедистом, який їхав, буквально уткнувшись в мобільний телефон, ні на що більше не звертаючи уваги. Дослідниця заявила, що їй подобається Tesla. За її словами, вона намагається звернути увагу, в першу чергу, на проблемні місця, а потім вже хвалити систему. Вона привласнила автопілоту клас A за самостійне перестроювання на сусідню смугу і за загальну обізнаність про дорожню обстановку. За її словами, ці функції «допомагають водіям мати чітке уявлення того, що бачить автомобіль». До можливості самостійно повертати рівень довіри нижче - клас B, ще нижче Найт оцінила сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи і просунуту функцію круїз-контролю - клас C. Відзначимо, що функція Tesla Autopilot поки далека від того, щоб повністю звільнити водія від його обов'язків. Компанія неодноразово закликала водіїв не зловживати функціональністю і постійно тримати руки на кермі. Джерело: 247wallst.com i GT | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |