Розроблений інженерами Daimler Trucks і заснований на серійної моделі Cascadia, вантажівка оснащується системою Highway Pilot, що використовує інтелектуальні датчики і стереокамерами для забезпечення безпечного пересування в автономному режимі, в той час як адаптивний круїз-контроль дозволить не тільки залишатися в межах займаної смуги, але і запобіжить зіткнення шляхом регулювання швидкості, гальмування і керування. Пройшовши 16 тисяч кілометрів під час випробувань в Папенбург, Німеччина, пілотна система може бути активована в момент, коли тягач добереться до хайвея.

Радарний блок, встановлений по центру в передньому бампері, використовує датчики виявлення транспортних засобів як на дальній, так і на ближній дистанціях: 250 і 70 метрів відповідно. Оптимізовані для посилення аеродинамічних характеристик екстер'єр дверей і колісних арок доповнює домінуючий дизайн капота, в той час як передова технологія автономного вантажівки дозволяє не тільки скоротити споживання палива до п'яти відсотків, але також знизити викиди вуглекислого газу і підвищити безпеку дорожнього руху.

Примітно, що зовнішнє освітлення під час автономного режиму має синій колір, під час стандартного, коли вантажівкою керує водій, — білий.

У кабіні знаходиться знімний монітор, що містить інформацію про поточний стан тягача і необхідні інструкції, в тому числі про те, що водієві необхідно перейти на ручне управління.