12.00.48 За підсумками 2016 року BMW став третім в світі виробником електромобілів, обійшовши Nissan і поступившись тільки BYD і Tesla | |
 Міжнародна консалтингова компанія McKinsey провела ексклюзивне дослідження на замовлення німецького економічного журналу Wirtschaftswoche, згідно з яким китайські компанії поки лідирують за обсягами випуску автомобілів з електричними і гібридними двигунами, але німецький автопром в 2019 році зможе їх обігнати. При цьому найбільш успішний з німецьких брендів поки діє BMW, тоді як Volkswagen, заявивши амбітні цілі, втрачає частки ринку, а Daimler серйозно відстає, відзначає видання Deutsche Welle.
Головним сюрпризом дослідження стало те, що німецький виробник автомобілів преміум-класу BMW за підсумками 2016 року ввійшов до трійки світових лідерів за кількістю випущених електромобілів - після китайської компанії BYD і американської Tesla. За підрахунками McKinsey, автобудівники з Мюнхена зуміли всього за рік піднятися з 6-го на 3-е місце і довести свою частку на світовому ринку до 7%, незначно, але все ж обігнавши Nissan. Особливо це вражає з урахуванням того факту, що японська компанія є одним з першопрохідців в області «електромобільності», а її модель Nissan Leaf, що продається з кінця 2010 року, вважається самим затребуваним в світі автомобілем з електричним двигуном. Баварці ж поки роблять ставку в основному на гібриди, хоча з кінця 2013 року випускають і компактний електромобіль BMW i3, який в минулому році став найпопулярнішою моделлю на електричній тязі в Німеччині.  У той же час концерн Volkswagen (VW), під враженням «дизельного скандалу» проголосив в 2016 році зміну бізнес-стратегії і оголосив своєю метою стати в 2025 році найбільшим виробником електромобілів на планеті, в минулому році, навпаки, скоротив продажі і в рейтингу McKinsey опустився на 6-е місце. Ще один німецький виробник, Daimler, навіть не потрапив в першу десятку, опинившись лише на 15-му місці. Проте, аналітики McKinsey вважають, що у Німеччини є всі шанси стати найбільшою країною-виробником електромобілів, проте станеться це не раніше 2019 року. До цього часу всі німецькі автобудівники істотно розширять палітру випускаємих ними гібридів і електромобілів. BMW, наприклад, через два роки буде готовий оснащувати будь-яку зі своїх моделей електричним мотором. Однак це зовсім не означає, що саме Німеччина виб'ється в світові лідери за кількістю зареєстрованих електромобілів або їх частки на своєму ринку, так як існує дуже велика різниця між тими країнами, де електромобілі купують, і тими, де їх виробляють. Наприклад, незважаючи на високі місця в наведеному рейтингу, Німеччини дуже далеко до тієї ж Норвегії, де в минулому році 24% всіх проданих нових автомобілів використовували електричну тягу.  За кількістю електромобілів на дорогах країни Китай набагато випередив США, не кажучи вже про Німеччину - з 2010 року в КНР було зареєстровано близько 652 тисяч електромобілів і гібридів, так що наздогнати китайців за цим показником в найближчі роки навряд чи комусь вдасться. Підводячи підсумки, McKinsey вказує на те, що за обсягами виробництва електромобілів і гібридів США в найближчі роки слідом за Німеччиною обженуть Китай, при цьому основними покупцями даних моделей швидше за все виявляться китайці, а не американці і німці. Джерело: Deutsche Welle | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |