16.00.38 Waymo - незаперечний лідер ринку безпілотних авто, а Uber і Apple - аутсайдери | |
 Днями Департамент автотранспорту Каліфорнії (DMV) випустив свіжу серію звітів від компаній, що тестують в штаті безпілотні транспортні засоби. Це повинно дати хоч якесь уявлення про прихований від громадськості процес випробувань безпілотних автомобілів на дорогах загального користування. Але оскільки не існує конкретних вимог щодо того, як правильно подавати дані, звіти компаній можуть вводити в оману.
Згідно із законом всі компанії, які активно тестують автомобілі з системою автономного водіння на дорогах загального користування в Каліфорнії, зобов'язані вказувати пройдену відстань і як часто водіям доводиться брати в свої руки керування транспортним засобом при відключенні автопілота. Останнє інтерпретується DMV як «відмову системи автономного водіння або ручне відключення системи, коли потрібне негайне втручання водія для безпечної експлуатації транспортного засобу». Таке розпливчасте визначення дозволило компаніям не враховувати певні ситуації, які можуть розцінюватися як відключення автопілота. Деякі експерти стверджують, що без чітких визначень того, коли водій повинен втрутитися в керування автомобілем, і без більш детальної інформацію про те, де і коли проводиться тестування, немає сенсу для порівнянь у таких звітах. Тут грає роль безліч факторів: місцевість, завантаженість на дорозі і навіть час доби. Інші все ж бачать якусь цінність в наданих звітах через брак нічого іншого. У всякому разі, це показник загального прогресу і досягнень в даному напрямку. Але давайте перейдемо до найголовнішого - до цифр в цих звітах. Згідно з отриманими даними, з грудня 2017 року по листопад 2018 року кращі результати продемонструвала компанія Waymo. Її 111 автомобілів накатали по Каліфорнії майже 2 млн км, що в три рази більше, ніж за минулий звітний період. Коефіцієнт відключень автопілота склав 0,06 на 1 000 км або одне втручання водія на 17 847 км. За Waymo слідує компанія GM Cruise зі 162 безпілотними автомобілями, які в цілому проїхали понад 720 тис. км. Компанія повідомила про 86 випадках відключення системи, що становить одне втручання водія на 8 327 км. Це приблизно 0,12 відмов системи на 1 000 км. На третьому місці за кількістю пройдених кілометрів знаходиться Apple, чиї 62 безпілотних Lexus накатали більше 128 тис. км. Проте, у купертинівців, поряд з Uber, найгірший результат по роботі системи автономного водіння. Компанія відзвітувала про 6 951 випадках відключень автопілота. Це одне втручання водія на 1,8 км. Найцікавіше, що в минулому році Apple критикувала вимоги до звітності, закликаючи DMV змінити або уточнити свою позицію щодо визначення поняття відключення системи автопілота. У Uber коефіцієнт відключень автопілота склав 1 630 на 1 000 км (одне втручання водія на 0,6 км). Що стосується Tesla, то вона традиційно не повідомляє про результати випробувань свого автопілота. Компанія заявила, що проводить «тіньові тестування» технології, збираючи дані з автомобілів, які вже знаходяться на дорогах загального користування. Джерело: The Verge і Thelastdriverlicenseholder | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |