16.01.28 Власник Tesla відремонтував акумулятори електрокара за $ 5000, хоча виробник просив $ 22500 за їх заміну | |
 Досить цікава історія трапилася з Тайлером Гувером. Він придбав Tesla Model S P85 2013 року випуску. І через деякий час його електрокар почав видавати помилку «maximum battery charge level reduced», яка не дозволяла зарядити автомобіль більш ніж на 50 миль запасу ходу.
 Власник звернувся до місцевого сервіс Tesla, щоб вирішити проблему. Там йому заявили, що необхідно міняти повністю весь блок акумуляторів. Вартість такої процедури для його моделі - $ 22500. Чимала сума, особливо з огляду на, що пройшло всього 4 місяці після закінчення його восьмирічної гарантії на батарею.  Тайлер дізнався, що YouTube-канал Rich Rebuilds і їх Electrified Garage вже має досвід з подібними проблемами, тому відправив свій Model S до хлопців до Флориди. Tesla тільки недавно почала надавати деякі інструменти для діагностики стороннім сервісам, але все одно вони мають ряд обмежень, що стосується діагностики трансмісії. У Electrified Garage, втім, є деякі способи обходу цих обмежень, завдяки яким вони змогли продіагностувати акумулятори та виявити проблему. Виявилося, що в 2 з 16 блоків є певна незбалансованість напруги.  Вони замінили ці два модуля, вартість кожного становить $ 1500.. Сума, що залишилася пішла на різні деталі і роботу. У підсумку вийшло $ 5000, що майже на 75% дешевше повної заміни акумуляторної батареї, яку запропонував виробник. Звичайно, заміна конкретних модулів не рівноцінна повній заміні акумуляторів, але і ціна у таких процедур різниться дуже сильно. Втім, судячи з відгуків користувачів, які вже робили подібний ремонт, нові модулі все одно можуть привести до дисбалансу в якийсь момент. У будь-якому випадку, приємніше, коли у власника є вибір. До слова, найближчим часом ми можемо спостерігати появу більшої кількості подібних історій. Tesla почала випускати Model S в 2012 році, а масове виробництво почалося тільки в 2014-му. На багато електрокари ще поширюється восьмирічна гарантія на акумулятори, тому їх змінюють безкоштовно в сервісних центрах. Було б добре, якби Tesla надала повноцінні інструменти для діагностики для сторонніх сервісів. Таким чином їм би не довелося покладатися на різні способи обходу обмежень. А у власників Tesla з'явилося б набагато більше локацій для обслуговування, особливо це стосується країн, де Tesla поки не має сервісних центрів. Джерело: Electrek | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |