09.23.02 Тестування систем автоматичного гальмування компактних кросоверів, найгірший результат показав BMW X1 [відео] | |
 Минулого тижня країни Євросоюзу і Японія підписали угоду про намір зробити автоматичні системи гальмування обов'язковими для легкових автомобілів (в Європі новий стандарт почне діяти з 2022 року, а в Японії - з 2020 року).
У цьому світлі дуже цікаво поглянути на ситуацію з подібними системами в автомобілях поточного покоління, благо таку можливість нам надав Страховий інститут дорожньої безпеки, який провів тест IIHS Pedestrian Crash Test серед 11 компактних кросоверів різних автовиробників. Нагадаємо, що прийняті Європою і Японією правила мають на увазі, що всі нові автомобілі повинні бути обладнані датчиками, що визначають відстань до пішохода або об'єкта. Передбачається, що система активує екстрене гальмування на швидкості 60 км/год або менше, якщо вважатиме зіткнення неминучим і якщо водій сам не прийме вчасно необхідних заходів.  У тесті IIHS Pedestrian Crash Test використовується три сценарії типових зіткнень (пішохід переходить дорогу з правого узбіччя, дитина вибігає з-за двох припаркованих автомобілів і пішохід йде по правому узбіччі паралельно руху) і три варіанти швидкості руху (20 км / год і 40 км / г для перших двох сценаріїв і 40 км / год і 60 км / год для третього сценарію). Кожен сценарій повторюється п'ять разів, тести проводяться на сухому асфальті. Отже, в результаті тесту актуальні моделі отримали наступні оцінки:
Найгіршим випробуваним несподівано виявився преміальний BMW X1, який провалив всі три сценарії, незважаючи на наявність системи Daytime Pedestrian Detection. Дані вже передані німецькому виробникові, який напевно вживе заходів щодо більш тонкої настройки своєї системи автоматичного гальмування.
Джерело: Motor1, IIHS | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |