Скейтборд-платформи представляють собою ідеальну основу для побудови електромобілів практично будь-якого формату - просто візьміть базу з колесами, двигунами і батареєю і додайте потрібний кузов (легковий, однооб'емник, пікап, вантажний і т.д.). А що буде, якщо взяти платформу і додати тільки найнеобхідніше? На думку стартапу Canoo вийде «скейткарт».

Стартап відомий по концепту електричного семимісного мікроавтобуса, оснащеного електродвигуном потужністю 300 к.с і батареєю на 80 кВтг з запасом ходу 400 км. Потужності його рухової установки вистачає, щоб пересувати в просторі 2000 кг власної ваги і 600 кг корисного навантаження. А тепер уявіть що буде, якщо прибрати з цього рівняння важкий кузов і залишити тільки сидіння водія і кермо.




При цьому для «скейткарта» використовували просунуту версію платформи з двома електродвигунами сумарною потужністю 500 к.с. з батареєю, яка забезпечує запас ходу близько 500 км (300 миль). Електродвигун на задній осі видає 300 к.с. і 450 Нм крутного моменту, на передній - ще 200 к.с. і 320 Нм.

Використання «бездротового» рульового управління без механічного зв'язку між рульовим колесом і колесами дозволяє буквально на льоту змінювати розташування водійського місця, маючи в своєму розпорядженні його спереду, ззаду або посередині скейтборду. Ну, а в разі повністю безпілотного рішення кермо можна взагалі не встановлювати.

Для демонстрації свого «скейткарта» стартап Canoo запросив професійну гонщиця Сару Прайс, яка відгукнулася про тести в пустелі наступним чином:

«Я була вражена тим, наскільки весело було водити цей скейткарт. Характеристики виявилися вражаючими. Скейтборд виявився потужним, з плавним і динамічним управлінням, особливо під час швидкісних поворотів. «Бездротове» рульове управління виявилося чимось новим для мене, але мені здається, що воно просто створене для гоночного треку».