09.00.26 «Шалено швидка і якість збірки краще, ніж будь-коли, але цей штурвал ...» - Маркес Браунлі поділився враженнями від Tesla Model S Plaid | |
 Популярний техноблогер Маркес Браунлі (MKBHD) поділився враженнями від нової Tesla Model S Plaid, яка надійшла в продаж на початку місяця. Якщо коротко, він залишився під великим враженням від найшвидшого серійного автомобіля у світі. Єдине, що блогеру не сподобалося, - це U-образний штурвал замість традиційного керма.
Маркес Браунлі отримав Tesla Model S Plaid минулої п'ятниці і покатався на ній кілька днів. Він назвав автомобіль «приголомшливим» і в першу чергу виділив динамічні характеристики автомобіля. У порівнянні c попередньої Tesla Model S Raven особливо сильно скоротився час розгону з 60 миль в годину (96,56 км / год) до 130 миль на годину (209,21 км/г) - майже вдвічі, з 9,4 сек до 4,71 сек. За словами блогера, на відміну від рекордного часу розгону з 0 до 60 миль в годину (1,99 с) і проходження відрізка в чверть милі (9,23 с), це саме те, що має практичну користь і відчувається особливо сильно.  Другий момент, який виділив Маркес Браунлі - якість збірки і матеріалів внутрішньої обробки. За словами блогера, в Model S Plaid планка якості була піднята на рівень вище і воно краще, ніж будь-коли. Цей момент блогер назвав найбільш недооціненим (туше, Ford). Tesla відома своїм оригінальним мінімалістичним підходом до оформлення інтер'єру своїх авто і в Model S Plaid виробник залишився вірним своїм ідеалам. Браунлі сказав, що йому такий мінімалізм дуже навіть до душі. Єдине, що збентежило блогера - «небезпечна» щілина на стику центрального тунелю, яка підступно всмоктує документи.  Особливу увагу блогер приділив дисплеям - він похвалив новий основний 17-дюймовий горизонтальний екран з роздільною здатністю 2200х1300 пікселів і перероблений інтерфейс MCU, що відповідає за управління всіма системами автомобіля. У той же час допоміжний екран діагоналлю 8 дюймів для пасажирів на задньому сидінні він назвав перехваленим. За словами блогера, він зручно дозволяє управляти клімат-контролем, але занадто малий для ігор і браузинга. До того ж, розташований занадто далеко від заднього ряду пасажирських сидінь. Самим спірним нововведенням Маркес Браунлі назвав U-образний штурвал (як у гоночних болідів Формули-1) з сенсорними кнопками, який замінив традиційне рульове колесо. На відео блогер каже, що як багато позитивних відгуків, так і негативних. Позитивний момент - кермо більше не перекриває панель приладів. Але, за словами Браунлі, звикнути до штурвала дуже важко. На момент запису ролика блогер проїхав на автомобілі 850 миль в змішаному режимі, але так і не зміг повністю адаптуватися. І справа не тільки у звичці і м'язової пам'яті. Блогер назвав помилковим рішення з сенсорними перемикачами замість фізичних кнопок. Нерідко при оборотах штурвала відбуваються випадкові натискання, що активують поворотники і двірники. Також блогер назвав не найвдалішим рішенням відмова від перемикача режимів їзди PRND. Крім автоматичної системи AutoShift, яка зараз знаходиться в беті і працює тільки при виїзді з парковки, виробник пропонує ще два варіанти перемикання режимів їзди - за допомогою повзунка в лівій частині головного екрану і за допомогою кнопок під панеллю бездротової зарядки гаджетів. І обидва мають свої недоліки. У першому випадку огляд перекриває штурвал, а в другому - кнопки розташовані на відстані (до них потрібно тягнутися і відволікатися від дороги) і їх чутливість залишає бажати кращого. Глава Tesla Ілон Маск назвав огляд Маркеса Браунлі «відмінним», а критику - «справедливою». Він повторив свою заяву з презентації, що в цілому з інтерфейсами, ручне введення схильне до помилок», і пообіцяв з кожним оновленням «чуття» автомобіля буде ставати все гостріше. Система буде здатна передбачати дії і все робити самостійно без допомоги водія. Більш того, в майбутньому автомобілі Tesla зможуть розпізнавати випадкові натискання і ігнорувати їх. З повним превью Tesla Model S Plaid від Маркес Браунлі бажаючі можуть ознайомитися нижче. | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |