Компанія Audi повідомила про початок тестування нового спортивного електричного баггі Audi RS Q e-tron, який збираються вивести на бойові етапи ралі-рейду «Дакар» вже на початку 2022 року. Так як денна протяжність етапу легендарного ралі може перевищувати 800 км, творцям моделі довелося піти на певні хитрощі.

Модель Audi RS Q e-tron може з повним правом вважатися електромобілем, так як приводиться в рух тільки електричними двигунами. Але так як забезпечити вищеозвученний запас ходу від батареї ємністю всього 50 кВтг неможливо, інженери встановили «збільшувач ходу» (range-extender) у вигляді бензинового двигуна, який використовується виключно для підзарядки батарей. В результаті окремі експерти будуть наполягати на тому, що це все-таки гібрид, а не електромобіль.

Розробники полегшили собі завдання, використавши двигуни від існуючих спортивних автомобілів бренду. Так, в ролі бензинового генератора для підзарядки батарей виступає бензиновий 2-літровий чотирициліндровий турбодвигун TFSI від боліда серії DTM. Обороти двигуна в робочому режимі перебувають в оптимальному діапазоні 4500-6000 оборотів, щоб зменшити шкідливі викиди, а бак на 295 літрів бензину розміщений під капотом.

Електрична частина побудована відразу на трьох електродвигунах MGU (motor-generator unit) від боліда Audi e-tron FE07 гоночної серії Formula E. Перші два встановлені на передній і задній осі відповідно, а третій використовується в якості «конвертера» між бензиновим двигуном-генератором і акумуляторною батареєю, вона. Сумарна потужність електричного приводу становить 500 кВт (680 к.с.), а ємність батареї вагою 370 кг - близько 50 кВтг. Крім енергії від генератора заряд батареї можна поповнювати за рахунок рекуперації під час гальмування або спуску.

Ралі-рейд «Дакар 2022» пройде в Саудівській Аравії з 1 по 14 січня 2022 року, при цьому парою електричних прототипів Audi RS Q e-tron керуватимуть легендарні Стефан Петерансель і Карлос Сайнс.

Джерело: Audi