15.30.56 Концепт електрокроссовера Renault MORPHOZ здатний «розтягнути» корпус, щоб поліпшити аеродинаміку, обсяг салону і встановити другу батарею | |
 Концепт електрокроссовера Renault MORPHOZ здатний «розтягнути» корпус, щоб поліпшити аеродинаміку, обсяг салону і встановити другу батарею.
  Концепт побудований на модульній платформі CMF-EV, спочатку розробленої виключно для електричних моделей. Її конструкція передбачає плоску батарею під підлогою, що знижує центр ваги і загальну висоту електромобіля, а значить поліпшує керованість і аеродинаміку. Компактний електродвигун і відсутність центрального тунелю дозволили помітно збільшити корисний об'єм салону, як для пасажирів, так і для багажу. У режимі «City» довжина електрокроссовера становить 4,40 метра при колісній базі 2,73 метра, відповідно, в підлозі досить місця для порівняно невеликої батареї ємністю 40 кВтг (за даними виробника цього достатньо для запасу ходу 400 км). При бажанні виїхати за межі міста водій може трансформувати модель в режим «Travel».  Для цього він відвідує спеціальну станцію, де корпус в буквальному сенсі подовжується до 4,80 метрів, а колісна база - до 2,93 метра. На цій же станції в електромобіль автоматично встановлюється додатковий блок батарей Travel Extender на 50 кВтг, що дає сумарну ємність акумуляторів в 90 кВтг і запас ходу 700 км по трасі. За рахунок трансформації збільшується простір для ніг і багажу, а також поліпшується аеродинаміка для поїздок на довгі дистанції. Потужність єдиного електродвигуна з приводом на передню вісь збільшується з 100 до 160 кВт.      Повернувшись назад в місто, власник Renault MORPHOZ «здає» непотрібну додаткову батарею на станцію, де вона заряджається і в очікуванні наступного клієнта може живити інші об'єкти - станції підзарядки електроскутерів, вуличне освітлення, сусідні будинки і т.д. До речі, батарея може заряджатися не тільки на станціях, а й за допомогою бездротової індукційної зарядки, причому як статичної (в гаражі або на паркувальному місці), так і динамічної (під час їзди по спеціально обладнаній дорозі). Концепт Renault MORPHOZ також відрізняється дверцятами, трансформованим для більшої зручності пасажирів салоном (переднє пасажирське крісло можна повернути обличчям до заднього ряду), підтримкою автономного водіння Level 3, незвичайної панеллі приладів і іншими деталями, типовими для футуристичних концептів. Джерело: Renault | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |