20.29.49 General Electric удосконалює авіаційний двигун завдяки використанню 30% 3D-друкованих деталей | |
Корпорація General Electric розробляє авіаційний двигун нового покоління, спираючись на адитивні технології. За задумом інженерів, близько 30% компонентів нової силової установки будуть виготовлятися за допомогою 3D-друку, що дозволить не тільки спростити конструкцію, а й добитися значної економії ваги і зниження витрати палива. Проект отримав назву «Advanced Turboprop» або «Високий рівень турбогвинтовий двигун». Дизайн заснований на заслуженому турбованому двигуну CT7, який широко застосовується в американському вертольотобудуванні. Цей двигун, розроблений в 70-хроках, піднімає в повітря вертольоти Bell Super Cobra, Sikorsky UH-60 Black Hawk і Boeing AH-64 Apache. Само собою, силова установка постійно вдосконалюється. У нинішньому вигляді двигун використовує титановий компресор з охолоджуваними лопатками заради підвищеної потужності і економії палива, а також електронне управління подачею палива. Першим реципієнтом нового двигуна стане перспективний літак бізнес-класу Cessna Denali, чия розробка ведеться компанією Textron Aviation. Масове виробництво силових агрегатів планується налагодити на новій фабриці в Празі, чиє введення в експлуатацію заплановано на 2022 рік. Рання демонстраційна версія двигуна показує економію ваги в 5% і паливну економію близько 1%. Найголовніше ж - скорочення кількості деталей, що значно прискорить випробування і спростить процес сертифікації. Очікується, що фінальний варіант дозволить підвищити економію палива до 20% при 10-відсотковому прирості потужності. Випробування повноцінного 3D-друкованого прототипу намічені на кінець 2017 року. Джерело: 3dtoday | |
|
Всього коментарів: 0 | |