Напередодні Гран-прі Великобританії, який пройде на цих вихідних на автодромі у Сільверстоуні, Formula 1 офіційно представила повнорозмірний екземпляр гоночного боліда специфікації 2022р який кардинально відрізняє від машин, що використовувалися останні 15 років.

Розробка специфікацій нового боліда за участю команд і технічних фахівців FIA йде ось уже три роки. Спочатку планувалося, що новий дизайн і новий двигун будуть використовуватися починаючи з сезону 2021 року, але через пандемію COVID-19 і складнощів, пов'язаних з проведенням чемпіонату в нових умовах, зміну регламенту вирішили відкласти на 2022 р

Зміни в конструкції гоночного боліда вносилися в першу чергу з метою підвищення видовищності гонок і нова конструкція переднього антикрила, днища і задньої частини машини повинні сприяти створенню більш спокійного потоку повітря за болідом, що дозволить переслідувати машину противника впритул, збільшить кількість обгонів і більш напруженої боротьби на трасі. Одне з найважливіших змін - повернення в F1 граунд-ефекту, забороненого ще в 80-х рр. минулого століття, саме він стане тепер основним джерелом притискної сили і дозволить спростити конструкцію нижньої частини боліда.

Інші зміни пов'язані з критикою з боку екологічних організацій і глядачів, яких турбує вплив гонок на навколишнє середовище, в паливі тепер буде використовуватися 5,75% біо-алкоголю. Серед інших змін - стандартизація і здешевлення компонентів двигуна, що дозволить використовувати різних постачальників і знизити вартість розробки і експлуатації.

Ще одна група змін відноситься до безпеки. Болід став міцнішим, носовий обтічник тепер краще поглинає енергію лобового удару, а монокок став стійкіше до бічних ударів. Крім того, Formula 1 переходить у 2022 року на нові 18-дюймові шини, деякі гонщики вже встигли протестувати їх в ході спеціальних сесій.

Ну і ще одна категорія змін відноситься до здешевлення конструювання і виробництва болідів. Тут в першу чергу важливі стандартизація та спрощення багатьох компонентів. Так набагато простіше стали переднє антикрило, дизайн днища і задньої частини машини. Крім того, в ході сезону будуть накладатися фінансові та адміністративні обмеження на доопрацювання деяких елементів, що також знизить вартість участі для маленьких приватних команд.

Нові боліди представили гонщикам на автодромі у Сільверстоуні і в ході онлайн-трансляції для шанувальників мотоспорту. Деякі гонщики вже випробували прототип машини 2022 року на симуляторах, крім того, всі команди зараз активно працюють над власними болідами наступного сезону, більш того, частина невеликих команд і зовсім заморозила удосконалення машин поточного сезону.

Грядущий Гран-прі Великобританії стане незвичайним ще з однієї причини, в ході цього уїк-енду буде протестований формат зі спринтерської кваліфікаційної гонкою в суботу, в якій визначаться позиції на старті Гран-прі в неділю. Тобто в цей раз кваліфікація буде в п'ятницю, кваліфікаційний спринт в суботу і сама гонка в неділю. За підсумками спринту перша трійка гонщиків отримає в загальній залік бали - 3, 2 і 1 відповідно. У поточному сезоні планується ще кілька подібних тестів за підсумками яких керівництво Formula 1 спільно з командами прийме рішення про долю даного формату.

Сезон Formula 1 2021 року в цілому складається дуже цікаво. Боліди Mercedes-AMG Petronas F1 Team втратили тотальну перевагу, що дозволило їм виграти сім чемпіонатів поспіль і зараз Льюїс Хемілтон знаходиться в ролі наздоганяючого, програючи Максу Ферстаппену з Red Bull Racing-Honda вже 32 очка. У Кубку конструктів Red Bull попереду Mercedes на 44 очка.

Джерело Formula 1