На першому ступені ракети-носія Firefly Alpha використовується клиноповітряний ракетний двигун (Aerospike) За словами інженерів FireFly Space Systems, він ефективніший та економічно вигідніший в порівнянні з традиційними ракетними двигунами, в яких використовується дзвіноподібне сопло. В результаті, двигун з таким типом сопла використовує на 25-30% менше палива на малих висотах, де, як правило, потрібна найбільша тяга.

Ще одна особливість Firefly Alpha – вид палива, яке використовується двигунами. В якості палива тут використовується рідкий кисень і метан, тобто при зльоті ракета буде відсвічувати зачаровуючим полум’ям блакитного кольору, як звичайна газова плита.

До слова, метан раніше не використовувався в якості палива для ракет даного типу. Втім, застосування метану забезпечує декілька переваг: зменшує вагу ракети, спрощує конструкцію і здешевлює вартість рейсу (метан є відносно недорогим).

Дана ракета може виводити на низьку навколоземну орбіту супутники вагою до 400 кг, а її корпус виготовляється з вуглецевого композиту. За словами компанії, Firefly Alpha являє собою революцію на ринку носіїв для запуску легких супутників. У майбутніх моделях обіцяють збільшити вантажопідйомність, але конструкція залишиться колишньою.

За оцінками виробника, вартість запуску Firefly Alpha становитиме від $8 до $9 млн. Це трохи більше, ніж у випадку експериментальної моделі SpaceX Falcon 1 ($6,7 млн​​), залишається сподіватися, що Firefly Alpha не буде потрібно чотирьох спроб, щоб вперше вийти на низьку навколоземну орбіту.