10.00.20 Дослідження ICCT: Електромобілі екологічніше авто з ДВЗ - навіть при зарядці «брудною» електроенергією | |
 Нове дослідження спростовує усталений міф про те, що електромобілі забруднюють навколишнє середовище так само сильно, як і автомобілі, що працюють на рідкому паливі. Це пояснювалося тим фактом, що для зарядки батарей електромобілів використовується електроенергія, одержана з «брудних» мереж, а видобуток матеріалів, необхідних для виробництва акумуляторів, призводить до забруднення навколишнього середовища.
Хоча в процесі роботи електромобілів не виділяються вихлопні гази, на відміну від автомобілів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння, вони як і раніше забруднюють навколишнє середовище. Забруднення відбувається в процесі вироблення електроенергії, необхідної для зарядки батарей (якщо мова не про поновлювані джерела енергії), а також при виробництві - як і у випадку інших продуктів. Саме це забруднення і вважалося великим. При цьому стверджувалося, що такі джерела викидів насправді роблять електромобілі такими ж або навіть більше забруднюють навколишнє середовище, ніж автомобілі з бензиновим двигуном. Нове дослідження International Council on Clean Transportation (ICCT) спростовує ці твердження в рамках «глобального порівняння викидів парникових газів протягом життєвого циклу автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та електричних легкових автомобілів». У ICCT вивчили весь життєвий цикл автомобілів - від джерел матеріалів для акумуляторів до виробництва транспортного засобу, як електричних, так і з ДВЗ. Потім були зібрані дані про поїздки автомобілів на різних ринках, щоб отримати середній рівень викидів протягом життєвого циклу від використання транспортних засобів. При цьому використовувалися дані про структуру електроенергії кожного регіону (Європи, США, Китаю та Індії) для визначення середнього рівня викидів за весь термін служби.  В результаті було встановлено, що на всіх ринках електромобілі з акумулятором мають набагато менше сумарних викидів, ніж автомобілі з бензиновим двигуном. Викиди протягом терміну служби середніх транспортних засобів середнього розміру нижче, ніж у порівнянних бензинових автомобілів: на 66-69% в Європі, 60-68% в США, 37-45% в Китаї і 19-34% в Індії. Також наголошується, що в міру того, як структура електроенергії продовжує ставати все більш екологічно чистою, розрив у викидах протягом життєвого циклу між електромобілями і бензиновими автомобілями істотно збільшується. Джерело: electrek | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |