16.43.03 Cтартап Trefecta представив електричний «супервелосипед» RDR, оснащений акумулятором, заряду якого вистачає на 200 км пробігу | |
 Стартап Trefecta - не самий відомий гравець на ринку електровелосипедів, але при цьому володіє чималим досвідом в даній сфері. Секрет в тому, що інженери знайшли свого ідеального покупця - це військові. Їм потрібно потужний і невибагливий засіб пересування, а питання економії таких клієнтів, як правило, цікавлять в останню чергу. Однак нову версію - електровелосипед RDR - запропонують і цивільним покупцям.
Компанія зазначає, що її попередні вироби пройшли тести в суворих умовах: зокрема, датські миротворці використовували їх під час місій ООН. Тепер весь цей досвід, а також брутальний дизайн, втілений в RDR.  Байк зібраний навколо масивної впізнаваною алюмінієвої рами, в якій міститься, можливо, самий ємний у світі серійних електровелосипедів акумулятор - на 1400 Вт⋅г, що забезпечує до 200 км пробігу на одній зарядці. Наприклад, розміщений в педальному блоці мотор німецької компанії TQ здатний видавати 120 Н⋅м крутного моменту - це непогано і для багатьох автомобілів. І це вдвічі більше, ніж найпотужніше рішення популярних конкурентів - Bosch Performance Line CX. Трансмісія відповідна: Enviolo Sport 360, якій не потрібно перекидати ланцюг або ремінь з однієї зірочки на іншу - весь механізм прихований усередині колеса, при цьому варіатор може налаштовувати зусилля прямо під час поїздки і роботи електромотора. 120 Н⋅м - це як раз граничне зусилля, вказане виробником, відзначає New Atlas. Мотор пропонується в трьох версіях потужності: на 250 Вт, 500 Вт, а також 920 Вт. Вибір визначить, чи зможете ви законно їздити на цьому велосипеді вулицями міст без попереднього відвідування офісу відповідного регулюючого органу. Для двох менш потужних версій в комплекті передбачений міський обвіс: крила, багажник, передня і задня фари. Тримати цю міць під контролем допомагають гідравлічні дискові гальма Magura MT з відключаємою антиблокувальною системою. А любителів оффроад порадують вилки Magura Boltrons з ходом в 15 см (ціна в роздробі - близько $ 1400 за пару) і сідло яке ховається під час даунхілу. Максимальна швидкість, на яку може допомогти розігнатися мотор незалежно від версії, обмежена 45 км/год. Головний недолік такого ґрунтовного підходу: RDR не тільки виглядає як танк, але і важить не набагато менше. І, звичайно, ціна змусить по-військовому затягнути пояс. Варіант на 500 Вт без ABS коштує від $ 7740, та ж версія з ABS обійдеться вже в $ 9360. Найпотужніша модель на 920 Вт з ABS коштує $ 9470, але це варіант для оффроад, а якщо вам потрібні крила і фари - необхідно доплатити ще $ 1000.. Наостанок зазначимо, що зазначені ціни актуальні для беккерів на Indiegogo, після краудфандінгової кампанії вартість RDR зросте на 30%.  Джерело: hightech.plus | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |