14.30.03 Бортовий журнал Tesla Model 3: 160 тис. км пробігу за 2 роки, низькі витрати на володіння ($ 4730) і мінімальна деградація батареї | |
 Власник одного з перших електромобілів Tesla Model 3 вже встиг проїхати на ньому солідну відстань - 100 тис. миль (близько 161 тис. км). Він поділився інформацією про вартість технічного обслуговування за цей час і дистанцію, ремонт та рівні деградації акумулятора.
Казі Імам зміг проїхати 100 тис. миль на електромобілі Model 3 Long Range модельного ряду 2018 року трохи більше ніж за 2 роки після покупки. При цьому його приємно вразила вартість володіння цим транспортним засобом. За ці 2 роки експлуатації і 100 тис. миль пробігу (хоча у більшості водіїв на досягнення такого пробігу потрібно близько 6 років) вартість володіння Tesla Model 3 склала всього $ 4730, включаючи витрати на електрику.
При цьому велику частину витрат на обслуговування і утримання склала покупка автомобільних покришок.
Казі Імам надав докладну інформацію про все обслуговування, якого зазнав його електромобіль за 2 роки експлуатації. Так, на позначці 36 тис. миль (близько 58 тис. км) система кондиціонування почала видавати неприємний запах. Для його усунення довелося замінити повітряні фільтри і очистити випарник, що обійшлося в $ 136,50. Це типова проблема, багато автовласників стикаються з появою «запаху цвілі» при тривалому використанні повітряних фільтрів. Tesla частково усунула цю проблему за допомогою оновлення програмного забезпечення, що допомогло поліпшити автоматичну циркуляцію повітря, але деяким власникам все ще доводиться міняти повітряний фільтр. Купівля покришок становить основну статтю витрат на утримання для власників електромобілів. Казі Імам замінив покришки після пробігу в 45 тис. миль (близько 72,4 тис. км), це йому коштувало $ 1200. Останнім часом у нього з'явилися деякі додаткові витрати на обслуговування. На 95 тис. миль (близько 152,9 тис. км) пробігу довелося замінити щітки склоочисника, замінити гальмівну рідину і провести регулювання кутів установки коліс. Витрати на всі ці роботи і матеріали склали $ 410,61.  Крім того, за час експлуатації компанія Tesla провела ряд робіт і замін за умовами гарантії або за власною ініціативою. Примітно, що до пробігу в 50 тис. миль (80,5 тис. км) з електромобілем Model 3 не виникало ніяких проблем. Але пізніше все ж виникло кілька приводів для звернення в фірмовий сервіс.
Крім того, в рамках гарантійного обслуговування Tesla встановила втрачений сапун на батареї і замінила ізолятори порту зарядки.
Проїхавши 100 тис. миль на електромобілі Tesla Model 3, Казі Імам витратив на електроенергію трохи менше $ 3 тис. ($ 2985). Для порівняння, такий же пробіг на порівнянному автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, наприклад, BMW 3 Series, зажадав б закупити паливо на суму понад $ 8 тис. (За американськими цінами). Ступінь деградації батареї після 100 тис. миль пробігу виявилася невеликою - близько 5%. В даному випадку на це було потрібно 2 роки, але зазвичай на це йде близько 5-6 років. На поточний момент при повній зарядці батареї автомобіль може проїхати близько 305 миль (близько 491 км). Джерело: electrek | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |