11.27.47 Безпілотник стартапу Phantom AI з журналістами на борту врізався в зупинений на шосе автомобіль, винуватим зробили водія-випробувача | |
 Що може бути гірше зіткнення безпілотного автомобіля під час тестування системи автономного управління? Те ж зіткнення, тільки в присутності журналістів, яких ви покликали на демонстрацію і які зняли все, що відбувається на відео. Саме така історія сталася з журналістами видання TechCrunch і представниками стартапу Phantom AI, обладнаних седан Hyundai Genesis системою автономного руху другого рівня.
У момент аварії в автомобілі знаходилося п'ять осіб: редактор TechCrunch Даррелл Етерінгтон, два відеооператора цього ж видання, а також два представники стартапу Phantom AI - засновник і CEO Хьюнг Чо (Hyunggi Cho), а також президент і співзасновник стартапу Чан Кю Лі (Chan Kyu Lee), який перебував за кермом.  Випробувачі демонстрували можливості системи по руху в позначеній смузі шосе, збереженню безпечної дистанції та автоматичної зміни смуги руху. Все йшло добре, поки їхавша попереду вантажівка не впустила на дорогу погано закріплений сміттєвий бак. Щоб уникнути зіткнення, Nissan Rogue, який слідував прямо перед тестовим автомобілем, застосував екстрене гальмування і зупинився.А ось далі сталася дивна річ - безпілотник продовжив рух на тій же швидкості в 100 км/г (60 миль/год), поки в управління не втрутився його водій, який за 3 секунди зміг скинути швидкість до позначки 30 км/год (20 миль/г), на якій і відбулося зіткнення Hyundai Genesis із зупиненим Nissan Rogue. Як згодом пояснили представники Phantom AI, система автоматичного гальмування Automatic Emergency Braking (AEB) була спеціально відключена, щоб не відволікати присутніх занадто частими помилковими спрацьовування (вона ще допрацьовується і проходить настройку). Водій помітив щось недобре тільки за 5 секунд до зіткнення, натиснув педаль гальма за 4 секунди до удару, відключивши систему Phantom AI L2 і гальмував тільки останні 3 секунди. Проаналізувавши дані, представники стартапу зробили висновок, що причиною аварії стала ... "людська помилка" тестового водія. На їхню думку, якщо б він почав гальмувати на 1-1,5 секунди раніше і натиснув би на педаль гальма сильніше, то зіткнення б не сталося. За їх запевненням, правильно відкалібрована система автоматичного гальмування також встигла б зупинити автомобіль до удару і вони дуже сильно шкодують, що відключили її.  P.S. На Youtub-каналі стартапу Phantom AI викладено кілька відео з демонстрацією системи автономного руху другого і четвертого рівня, в яких все працює, як треба:Джерело: TechCrunch | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |