08.00.08 Audi проміняла Ле-Ман на Формулу-Е | |
 Що саме спонукало її на такі кардинальні зміни? І хоча в самій компанії це рішення пов'язують з переглядом автоспортивної стратегії, недавній дизельний скандал з материнською компанією концерну напевно зіграв тут далеко не останню роль. І справжня причина - вимушена економія коштів, адже компанія не збирається припиняти участь в абсолютно «бензиновій» серії DTM. Та й підтримка ралі-кросової програми (де Маттіас Екстрем тільки що приніс Audi титул чемпіона світу) хоч і не затверджена, але швидше за все тільки розшириться. Розробка, доведення і споруда нинішніх ле-мановскіх прототипів з гібридними силовими установками вкрай дорога: за складністю конструкції вони вже близькі або навіть перевершують боліди Формули-1. Так чи інакше, тепер славна історія виступів болідів з Інгольштадта в багатогодинних змаганнях стає надбанням історії. За 18 років участі Audi в «24 годинах Ле-Мана» екіпажі на прототипах c чотирма кільцями на носі тринадцять разів вигравали легендарний марафон. Крім того, німецька команда першою застосувала в довгих перегонах безпосереднє уприскування бензину (у 2001 році) і дизельні двигуни (в 2006-му). Уточнимо, що німецька фірма і раніше підтримувала колектив ABT Schaeffler Audi Sport в електричному чемпіонаті Формула-Е, але з наступного сезону співпрацю вийде на принципово новий рівень. «Наші серійні машини стають все більш електрифікованими. Гоночні автомобілі повинні не просто наслідувати цієї тенденції, а очолити її»- сказав на виступі перед трьома сотнями співробітників Audi Sport голова ради директорів компанії Руперт Штадлер. Джерело: engadget і autoreview | |
|
| |
| Всього коментарів: 0 | |